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身為TEANA車主對於小車的便利與省油當然是嚮往不已!!在Fiesta 1.0推出沒多久就前往展間試乘,當時對Fiesta 1.0的表現印象相當有興趣~無奈每次的試駕都是展間人員陪同,順著已經規劃的路線上行駛,不外乎是舒適性的感受及直線加速的體驗,但是這一點也不能滿足個人的小小好奇心!?!眾多的試駕文章中所講到的Fiesta 操控表現真是一點也沒辦法體驗!!有幸在網上看到FORD分享試駕體驗,真的是滿心歡喜!!問題來了~要去哪呢??自己來規劃試駕路線其實才是很困難的,要在有限的24小時完成一趟旅程,最佳路線應該要包含山道及高速區路段,所以第一個直覺就告訴自己~挑戰個環島吧^^

要做傻事就要找傻人相伴,同學朋友們多有家室要約出來幹傻事也就更難了!!所以就找了自家的女王規劃了台東-嘉義一日之旅~出發^^

08:30領車去今天台東陰雨綿綿,車車是好看的寶藍色

車屁屁如果能夠再帶點馬丁頭的延伸前衛感應該會更棒燈具都是傳統燈泡難道小車就不能進步一點啊~

有霧燈配置的燈還蠻討喜的馬丁頭越看越好看,時尚又帶點前衛

拿了車馬上出發,出發後雨下得有點大原來下雨天開不熟悉的車跟大晴天去車廠試車感受還差蠻多的(誰會下雨天去展場試車阿~)又要雨刷又要小燈的,剛開出門有些手忙腳亂的擋風玻璃沒有防潑水處理,雨滴打在前檔上就會散掉,沒幾滴就把前擋玻璃弄得花花的視線相當的不好,撐到太麻里立馬進到大賣場買了罐防潑水擋著先,真的差很多(沒有用過的車友們可以試試唷,對於下雨天的視線真的很有幫助)

儀錶板指針的顏色很好看,剛好搭上車色都是藍的,不論白天或黑夜辨識度都相當的好轉速表0-8000轉6500-8000是紅線區塊,時速表由0-220~能跑到多少倒是沒有確認過~不過0-140倒是還蠻開心的,全油門測過0-140才會發現為何低轉速時這6速Powershift變速箱有點溫吞又一直跳檔的原因稍後再來解說唷^^

準備進山路囉期待很久了,還是持續的下雨外加重機大會師的關係,路面濕滑外加大型機車很多,起初開起來有點小悶不過能在山路上測試到濕地的表現也是相當難得的,小車的轉向性真的很不錯比起我家的大T真是靈活許多,入灣的指向性表現外加四輪穩定的過彎抓地性,還好Fiesta在角度較大的轉彎中,後輪會有點小活潑但又不失其穩定性,讓人越開越有信心,配胎是馬牌185/55R15就原廠配胎來說應該算是相當的友善了過大溪後雨就停了開始出現乾燥地面,南迴算是常開所以路況及各彎道的分布還算熟悉,當然要來聽聽這"馬"的叫聲,就乾地表現來說個人覺得185/55R15的配胎算是不太足夠,也有可能在前面濕地已經對車子相當熟悉了,所以會覺得每每入大彎"馬"就不停地嘶吼,前驅車轉向不足的缺點略顯,後輪微微的小滑改善了轉向不足的程度,可以稱讚一下Ford在底盤上校調上的功力,在底盤沒有做任何更動的車子上,過彎上側傾程度算是可以接受

雙圓儀錶板配置,轉速及車速資訊一目了然,方向盤可上下調整但不能前後調整

中控台非駕駛者導向,是正正的對著正後方,因為中央資訊幕配置略為深鑲在中控台上方,這樣的設置使白天資訊幕免於反光,但也因為正向著正後方讀取上略為不便利

非恆溫系統,操作相當的就手也很容易熟悉,但是這車子(單就個案-這台車)旋鈕有點緊,尤其是那個冷熱控制鍵一度讓我跟我們家女王覺得它根本就不能轉後來因為到了屏東,天氣越來越好,有點熱到所以才很用力地轉了它(因為是租地所以很怕把它弄壞掉)

駕駛邊的門把及高音喇趴配置,後面那顆圓圓的是方向鏡控制鈕

副駕駛邊的門板配置

本尊出現(幾時被拍的都不知道)不過可以確定的一點,一定不是在山路裡

方向盤還算好握,人因地切削不過包覆的材質應該可以再做加強止滑性應該可以多下點功夫,畢竟這是一台底盤算是不錯的小車,總不能開到"滑手"那就遜掉囉OS如果是滑胎應該大家都會拍拍手,不過如果是滑手那就

總算是可以好好拍拍這車車的大頭照囉沒下雨就是大幸運

換手女王上座,沒想到真正的飆仔出現,這段楓港-南州應該比筆者跑得還要迅速,真的沒看到有哪台車在他前面待很久的就女王所敘述100這個數字的最好開,應該是100分吧orz

中午在美濃吃好吃的粄條約1.5個鐘頭暫作休息

路過我最愛的省道28(因為也是山路)感受蜿蜒的4線道,沒過多久就在月世界拍拍照,前衛現代感的小F在這火炎山前感受分外銳利

這車不高是我站低了

出賣女王一下,因為這張車車很好看

中部二高的西湖休息站好像開過頭了??不是說到嘉義嗎??連跟我媽說她也不信阿就女飆仔讓我覺得好像可以開完一整圈其實是自己很想試試一天環島啦接下來苗栗-桃園換手由飆仔女王繼續奔馳一下

到桃園南崁過國道2時才1630下個交流道到大妹家就已經是1730,這段路最花時間了一整個塞爆,吃了個大餐理了個頭毛花了4.5小時不敢多做休息21:00繼續跑下去,深怕回到台東時已經是大清晨了~

加油為車車加油也為自己加油!!因為已經沒有回頭路了阿~因為此時南迴北迴一樣遠~別想太多~繼續開下去

剛出蘇花公路,馬上下車拍個照片,凡走過必留下痕跡
可能很久沒有開這段山路了,走起來不是很順手,蘇花的彎都蠻大的,外加入灣就傳來的前輪"馬"叫聲,小不安心,另外精神也比較差所以放慢入灣的速度盡量不讓前論的"馬"不要叫,對於前"馬"狂叫後"馬"不叫這部分應該是傳動論在前輪煞車倫主要也是在前輪,前碟煞後鼓煞的配置,讓前輪胎負擔過大,過彎時一整個哀號

夜間行車部分最不順手的地方是遠近燈的切換,不是往前撥遠燈往後撥近燈的作動方式,而是押一下遠燈押一下近燈,而且作動行程過長操作起來很不順,每每遇到對面來車很容易手忙腳亂(因為要押很深才會切換)23:30終於到了花蓮自強夜市附近,但是累累的所以就直接往台東出發,走的是台九線

夜間的車內燈多為藍光,看起來蠻好看不會死氣沉沉

台九線花蓮-台東有個特色,就是測速相機非常多,大概算過每5KM就有一隻,所以白天用力開一趟也要花2.5-3個鐘頭,有時可以遇到個"明燈(開得比較快的當地人)"就會非常開心個跟上去過了花蓮與台東的界標終於到了比較熟悉了路段,想小跑一下還在池上跟關上遇見巡邏警車,只好乖乖地跟在慢慢閃光車後頭,奔回台東卑南加油站時1:30終於到了^^好像可以撒一下花~

把車車放到自家車庫~哇~好小一台喔~大T一比真的差很多

還車去~真的有點害羞~告知有用到ETC~業者問:你們去哪了?? 筆者:....阿就環島~~業者大概沒有遇過吧

~END~

第一次在MOBILE 01 發文~也是很害羞的說~哈哈終於寫完~可以領回800大洋,還趕在12/31前唷^^寫得不好"傷眼"莫怪~感恩啦~

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