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【大紀元2013年12月15日訊】（大紀元記者李淨報導）在中共國防部證實一架空軍殲-8戰機在浙江省墜機且飛行員死亡後不久，安吉縣官方新聞辦越俎代庖替代軍方發佈更多軍機失事細節，令中國輿論廣泛質疑。有評論说：「權威解釋應該是軍方，請問安吉縣新聞辦是部隊部門嗎，軍方可以將軍事秘密告訴縣委嗎？」

殲-8戰機失事 安吉縣官方代軍方發佈公告

中共國防部網站12月13日發佈簡訊，證實空軍一架殲-8飛機12日在夜間飛行訓練時失事，并称飛機墜於浙江省安吉縣報福鎮湯口村一處山頭上，飛行員死亡，地面無人員傷亡。

中共喉舌《新華網》14日報導，安吉縣官方新聞辦宣稱，飛行員有時間按下彈射救生按鈕，他有百分之一百的獲生概率，但為「避開城市和村莊」撞向附近的山體。

安吉縣官方在事故發生後，於12日晚通過安吉新聞網發佈信息稱，由於飛機失事引發了當地山林火災。

殲-8戰機失事現場的殘骸（網絡圖片）

以往中共軍隊的負面消息在官方宣傳領域是一個高度敏感區域，無軍方授權無人敢於觸碰。而浙江省安吉縣官方新聞辦此時卻代其發佈這起軍機失事相關細節，不免有越俎代庖和為軍方掩蓋相關責任之嫌。

該軍機墜毀事件很快引起中國網絡輿論的廣泛關注和質疑。「權威解釋應該是軍方，安吉縣新聞辦如何能夠快速調查飛機失事的真相，請問安吉縣新聞辦是部隊部門嗎？軍方可以將軍事秘密告訴縣委嗎？」

「每一次公佈飛行事故都以放棄逃生為藉口，首先是弘揚飛行員‘大無畏’精神，二是給家屬一個好的交代，為甚麼不說是殘得掉渣的第二代老飛機綜合方面包括彈射座椅出現故障隱患而彈射不成功？」

「理由雖然老套，但好處顯而易見：1.不是飛機故障，飛機廠家和保障部門無責。2.不是操作和指揮失誤，個人和主管部門免於處罰。3.為避開平民而跳傘，避開媒體追問，老百姓感激涕零。4.犧牲飛行員被評為烈士，安撫家屬。所以，這是個各方都滿意的結果，所以，上一次是這樣，下次一定還是這樣。」

「為甚麼飛達山體之前沒有彈射逃生？因為對民眾洗腦的需要，這次事故是洗腦機遇，以此改觀屁民因為老兵打新兵事件對它們的看法。每次都是飛行員不顧自身生命壯烈犧牲，避開所有應該追究責任的人。」

14日，《南方都市報》報導稱，公開報導顯示，殲-8系列殲擊機於1980年開始裝備部隊，是空軍的主戰機種之一。截至2011年，仍在服役的殲- 8數量約為300架。

中共軍費高漲 戰機墜毀事故頻發

中共軍機飛行事故頻出。大陸媒體此前報導，2013年3月31日，空軍一架蘇-27戰機在山東省榮成市虎山鎮長會口大橋（跨海大橋）東頭北200米一處灘涂失事，兩名飛行員身亡。

據《京華時報》引述專家分析稱，初步判斷人為導致事故的原因偏小，最大可能是飛機破損或失效，內部原因有發動機、飛控系統等主要部件損壞，導致飛機難以控制。　　

也有分析認為，失事的這架蘇-27使用週期不到20年，在戰機的使用壽命範圍之內，應該不是戰機老化問題，從已發生的飛行事故看，與機械相關的原因主要是發動機。

2012年12月，一架殲-7飛機於在執行訓練任務時在廣東汕頭墜毀，其仿製的原機型米格-21被稱為「飛行棺材」。不久，2013年1月，江蘇省宿城也發生一起戰機彈射座椅意外彈出事故，導致年僅28歲的空軍某部士官、機載設備技師曹冷死亡。

據中共官媒報導，2009年7月26日，「殲十第一團」某飛行大隊大隊長孟凡升所駕駛的殲-10戰機在空中突然失去動力而墜毀，當時官媒報導稱他為「保護村莊，48秒內3次放棄跳傘機會」。但知情人士透露，孟凡升當時是因為殲-10的駕駛艙窗打不開而無法實施跳傘，並非官媒所說的為了保護村莊。

據中共《解放軍報》2012年12月份的一個報導，中共空军已有1,747位軍人死亡，其中絕大多數飛行員死於和平年代的飛行訓練。

另外，據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)一份國際軍費報告記載，中共2010年軍費開支近1,200億美元，是世界第二軍費大國。

而中共官方《新華網》報導，中共官方公佈的統計數據與國際和平研究所的數據略有不同，數據顯示，中國2010年的軍費開支為5,321億元人民幣，比前一年增加7.5%。

（責任編輯：劉曉真）

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