中國時報【蔡孟妤╱綜合報導】
大陸「高鐵外交」再出擊！繼與多國簽署合作建設高鐵意向書後，大陸國家主席習近平4日訪馬來西亞時，鼓勵中企參與建設馬新高鐵，盼將「高鐵外交」觸角延伸至新馬。
伴隨中國崛起及高鐵建設迅速發展，在江西至福建高鐵9月底通車後，大陸高鐵已破一萬公里。大陸高鐵不僅伸延國外，甚至打造世界規模的高鐵交通網。
習鼓勵中企參與建設
2010年第7屆世界高鐵大會上，中國宣布與泰、寮協議，將建連接3國的高鐵，其中，昆明到永珍400多公里於11年4月開工，造價70億美元，中方提供資助並承建；曼谷至呵叻府一線工程計畫明年底動工。待馬新高鐵敲定，中國到新加坡的東南亞高鐵系統就能實現。
馬新高鐵2020年完工
如今，新加坡與馬來西亞將籌建全長300多公里的馬新高鐵，習近平呼籲中企參與建設，再度展現中國企圖。
習近平4日與大馬首相納布吉會談，習近平並就中馬合作提出建議，表示將擴大經貿合作，並且鼓勵中國企業參與大馬北部發展，以及馬新高鐵建設。納布吉說，中方表示有濃厚興趣參與大馬高速鐵路計畫，展示兩國強而有力的經濟關係。
作為泛亞高鐵一部分的馬新高鐵計畫，8月星馬政府同意，將以公開競標的方式向全球廠商招標。
中國駐馬大使柴璽曾表示，中國希望馬新高鐵能加速落實，且最好能往北銜接泰國，進而完成連接昆明到新加坡的鐵路系統。
李克強接棒訪東南亞
馬新高鐵時速最快可達280公里，可使目前往來新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至約90分鐘，總造價為300億令吉（約新台幣2758億元），預計最快2020年完工。但對比中國高鐵建設速度，大馬有人認為2020年完工有點太慢。
習近平5日結束馬國訪問後，傍晚飛抵峇里島，開始APEC會議最後一重要行程。8日結束東盟行，隔日大陸總理李克強將接棒造訪汶萊、越南、泰國。
大陸新任領導人短短半年內，已與東盟9國領導人互動達20次，唯獨與中國南海爭議不斷的菲律賓，至今沒碰頭。
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