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工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

東元集團不單搶進兩岸風力發電市場，也瞄準東協三輪車逐步汰換為特種電動車可締造千億元以上的商機，擬與菲律賓業者合作電動小巴外，今（20）日將參與菲律賓能源部公開招標3,000輛三輪車汰換為特種電動三輪車標案，作為搶進東協及印度電動車市場練兵的試金石。

經濟部雖積極推動電動車示範運行計畫，以裕隆集團旗下納智捷汽車作為載具，並裝置東元提供車用輪轂馬達進行測試，不過納智捷電動車迄未大量生產。尤其工研院將車用馬達驅動器技術移轉給東元，東元結合本身車用輪轂馬達應用在特種電動車，決定主動出擊找尋商機，並鎖定大陸、東協等地的特種三輪或四輪電動車市場。

東元集團董事長劉兆凱還曾預估、未來1、2年，特種電動車可替東元帶進進收入新台幣10億至20億元，3至5年內，供應兩岸特種三輪、四輪電動車的車用馬達及驅動器可達百萬輛規模。

據指出，東元正加快以菲律賓作為進軍東協市場跳板的布局。東元目前接獲菲律賓當地業者訂單，像東元採購特種電動車的動力系統及東元委託大陸廠商打造底盤，菲律賓業者將在當地打造電動小型巴士車身組裝成車，最快今年底前開始交貨，讓東元得以跨出進軍菲律賓電動車市場的第一步。

亞洲開發銀行為解決菲律賓嚴重汙染問題，提供5億美元無息貸款，作為菲律賓政府將350萬輛三輪車逐步汰換為電動三輪車之用。菲律賓能源部規畫今日進行3批，總計3,000輛電動三輪車公開招標，不只日商感興趣，東元也決定參與投標。

東元主管坦言，東元不只看上菲律賓電動三輪車市場，印尼在內的東協國家三輪車總台數高達1,500萬輛，全數汰換為電動三輪車市場商機相當可觀，加上東元集團會長黃茂雄認為印度未來市場大有可為，也積極布署印度，未來特種電動車將是繼馬達重電及風力發電之後，成為東元集團未來營運支柱。