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新一代國產Toyota Yaris昨(10)日發表，三款車型的正式價格也公布了，分別是55萬5000元的1.5升雅致型、57萬9000元的1.5升經典型、61萬9000元的1.5升豪華型，我們也搶先試駕了其中最頂級、最鴨霸的1.5升豪華型。
一拿到車，我們就發現這隻新鴨兒個頭長大不少、突破4米來到4115mm、身形已不再迷你。軸距大幅成長至2550mm之後，伴隨而來的即是車室空間乘坐更為充裕，尤其後座的腳部伸展、頭部餘裕也比前一代小鴨兒要充裕許多，受益的不只有乘坐空間，行李廂更是得以擴充了不少、容積有326公升，加上後座椅背能作六四分離傾倒，因此置物利用更加自如。行李廂兩側車牆上設計有掛鈎，能把一些上街購買的小東西隨手懸掛起來，這樣一來，小東西就不會因車子開動而散亂一地，也減少了車廂異音。
1.5升引擎、4速自排變速箱仍沿襲舊制，不過原廠宣稱引擎已經過重新調校、i-SUPER 4AT自排變速箱也更新優化多項程式，兼之車體風阻係數僅0.30Cd下，能源局測試下的平均油耗達18km/L，車變大油耗理應更傷才對，但新車節能效果不降反升，這是新鴨兒值得大夥拍手叫好之處。
只是除開上述利基，這輛掀背實際的動態表現並不優，比上不足、比下同時也不餘，比下Honda Fit、Ford Fiesta身手較之靈迅、比上Nissan Tiida、Ford Focus更加穩健耐操。引擎輸出我沒意見，但四速自排在對手一片新下，更顯得老態龍鍾，銜接時機有時候太過唐突。倘若只是買輛實用掀背代步，是啦！新鴨比其他迷你車空間要大、車價也比其他操控好的掀背來得便宜，在這兩相權衡下，就看消費者的天秤想傾向何處了？(陳宏銘/台北報導)

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