富士比引用了 ORC International 對 1000 名成人做的市場調查，受訪者中絕大多數自稱對無人駕駛技術非常感興趣，但是調查的結果讓人意外，只有 18% 的受訪者表示會購買一部有自動駕駛功能的汽車。
▲「夥計，如果是你，我倒是挺放心的。」（圖片來源）
汽車廠商正為無人駕駛技術畫大餅，他們大多數承諾這項先進技術在 2020 年左右上線，但有Telsa甚至表示只需要給他們 3 年時間。
而消費者就未必如此熱情了。日前，富士比引用了 ORC International 對 1000 名成人做的市場調查，受訪者中絕大多數自稱對無人駕駛技術非常感興趣，但是調查的結果讓人意外，只有 18% 的受訪者表示會購買一部有自動駕駛功能的汽車。
當中最大的問題是什麼呢？信任。
在路上發資訊、看FB誰不想，調查中大多數受訪者表示對自動駕駛這項技術是有濃厚興趣的，可一旦要他們將性命交予電腦手上，2/3的受訪者紛紛搖頭。78% 的受訪者更表示，他們絕不會讓家人開一部由電腦駕駛的汽車。而且人們普遍還將自家電腦的印象搬到無人駕駛領域：要是中途電腦當機了，怎麼辦？
▲圖片來源
不過諷刺的是，雖然受訪者仍不打算交出手中的方向盤，但絕大多數願意為一切能增加駕駛安全的電腦技術掏腰包。其中，88% 受訪者表示願意增設車道偏離預警系統，77% 的人也很希望將來的新車配備自動防撞系統，70% 的人認為自我調整定速巡航對他們非常有用，因為電腦會幫助車主設定與前車的距離。
而以上這些技術，其實都是實現無人駕駛商用化上的一塊塊拼圖。
無人駕駛技術是為安全而生，但也因為安全問題，消費者拒絕交出方向盤主權。
雖然美國每年都有超過 3 萬人因交通事故死亡，看來目前駕駛者還是寧願 「錯」在自己手上，也不願意將命運交予冷冰冰的電腦託管。
任憑技術困難一個個被攻克，對廠商來說，似乎更要照顧好消費者的「玻璃心」。
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▲這是給中年讀者懷舊用的
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