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美國最大的航空 WiFi 提供商 Gogo 週三宣佈宣佈推出新技術－－GTO 技術，峰值速率可以達到 60Mbps，是現有普遍採用的 ATG 方案的 6 倍。通過這種混合技術，乘客可以透過 ATG 的低延時性和現行以及未來衛星技術中的高流量性獲得更棒的用戶體驗。

作為一名獨立管理顧問，Jason Cupp 平均每年乘坐多達 150 架次航班，當大部分時間耗在萬里高空上時，問題就來了。「這是喜憂參半的，一方面，我有空處理大量工作，但另一方面——飛機，是我人生中唯一無法觸及到網際網路的空間。」

儘管需求巨大，但航空 WiFi 的發展一直未見大的突破。2012 年 FlightView survey 對美國 600 個乘客的調查顯示，只有 28% 的乘客對機內 WiFi 服務感到滿意。華爾街日報援引 Gigo 的數據稱，目前僅有 6% 的潛在消費者會購買機上 WiFi 服務。

區域網路、價格高、速度慢等弊病讓航空 WiFi 幾乎成了花瓶。

據 Arstechnia 的報導，美國最大的航空 WiFi 提供商 Gogo 週三宣佈宣佈推出新技術－－GTO 技術，峰值速率可以達到 60Mbps，是現有普遍採用的 ATG 方案的 6 倍。
目前，航空 WiFi 通常採用兩種方案，一種是連接地面的網路基地台，另一種是連接衛星。此前，Gogo 採用的 ATG（Air to Ground）基地台模式屬於前者。據報導，GTO 技術（Ground to Orbit）是一種專有的混合技術，它結合了現有衛星技術和 Gogo 的 ATG的基地台模式，衛星將負責把資料傳輸到機艙內，而 ATG 的行動網路（Cellular network）則負責將訊號傳回到地面。

Gogo 的 CTO Anand Chari 表示，通過這種混合技術，乘客可以透過 ATG 的低延時性和現行以及未來衛星技術中的高流量性獲得更棒的用戶體驗。他還指出，新一代 WiFi 系統下的天線還能減少飛機在飛行中遇到的阻力以及油耗，同時它還能提高飛機的飛行效率。

在投入使用之前，Gogo 還需要在 2014 年前通過 FCC 的認證。維珍美國將成為首個採用這項技術的航班公司，預計將在 53 架飛機上升級這種技術。

標籤：新聞, 航空, 飛機, wifi