復興航空GE-222從高雄飛馬公班機，驚傳晚間迫降澎湖縣湖西鄉西溪村，民航局今(23)晚証實該班機迫降失敗，造成嚴重死傷。
根據飛航安全調查委員會官方網站資料顯示，復興航空從2002年9月5日至2013年7月1日，共發生8次事故。
其中，2002年12月21日，也曾發生復興航空公司GE791班機於澎湖縣馬公市外海墜海事故，事故類型是結冰(ICE)；復興航空公司GE791貨機，機型ATR-72，登記號碼B-22708，於2002年12月21日，本地時間上午01： 05由中正國際機場起飛，目的地為澳門國際機場。該機於01：52，約在馬公西南27公里處，自台北區域管制中心雷達幕消失，航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19,254 小時，落地次數為25,529次。該機飄浮殘骸破片於當日下午在失事海域發現。
另外包括2002年9月5日，復興航空公司GE517班機，國籍註冊號碼B-22810，機型ATR-72，起飛後約於高度五百呎時二號發動機尾管冒火，客艙冒煙。
2003年3月21日復興航空公司GE543客機，機型空中巴士A321，登記號碼B-22603，本地時間下午22： 35(1435UTC)降落台南機場時，撞及36R跑道上施工工程車。機上計有正副駕駛2人，客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫。飛機左起落架、左輪艙門、左內側後緣襟翼及左後方機身受損。
2003年12月25日，復興航空GE006班機於降落時發動機火警。
2004年10月18日，復興航空公司GE536班機，機型A320，由台南機場飛抵台北/松山機場10號跑道落地着陸後，在跑道末端清除區滑入左側草坪，於鼻輪滑進寬約1.5公尺、深約1公尺的排水溝中後停止。
2005年7月19日19:15時，復興GE 028班機，機型ATR 72，B-22805，花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，餘均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前樑及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損。
2012年5月2日下午1749時，復興航空公司一架ATR-72 GE 515班機，國籍標誌及登記號碼B-22810，由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場，起飛通過約5,500呎時，#1發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之後#1發動機火警警告出現，組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場，落地前塔臺詢問是否需地面支援，組員檢查發現火警情況已消失，回答不需支援，航機於1827落地，人機均安。
2013年7月1日復興航空公司一架ATR-72型機，國籍標誌及登記號碼B-22806，班機編號GE 5111航班，於台北時間1618時，由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場。該機於起飛後，駕駛艙溫度升高，COMPT 與DUCT 溫度指示到頂，類似霧狀水蒸氣影響視線並造成正駕駛員臉、手及肚子不適，起飛後約3分鐘駕駛艙儀表板出現”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息，飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨後駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響，正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”，要求儘速返航落地。航機位於五邊時飛航組員執行「ELECTRIC SMOKE」程序，並於1631時返回松山機場，人機均安。
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