作者ASKA (一個人旅行的羊男)
看板car
標題Re: [問題] 為何雪隧總是塞南港到坪林?
時間Fri Feb 28 21:08:20 2014
※ 引述《Rayemond (Raymond)》之銘言： : ※ 引述《Volkswagon (德國工藝)》之銘言： : : 每次走雪隧從台北到宜蘭 : : 都會很納悶為何總是塞在南港到坪林這段 : : 進雪隧後反而不知不覺地就不塞了 : : 想說去坪林的人應該也沒這麼多吧 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 今天路過，實地觀測發現坪林下去的根本小貓兩三隻 : : 有人有什麼比較合理的理由嗎? : 從南港上去後就一路以時速不到 10 K 的龜速爬行中 : 進雪隧時也沒好轉，頂多到 20K : 但奇妙的是快要出雪隧時，時速已經可以來到 60~ 70 之間 : 過頭城後更可以飆到 > 100 : 所以車潮在雪隧的 12 KM 中自動消失 ?? 鬼島 3 大開車不可思議 1. 進隧道自動減速 (雪隧是經典...) 感覺很多人進去隧道就把油門放掉了 = = 還是因為隔熱紙貼太黑看不到會怕？ 然後快要出去卻可以加速... 2. 下交流道塞車回堵，主線跟著塞 (今天的關西交流道...) 下交流道外線塞車回堵我可以接受。 但是為啥中內線的看到外面塞要跟著龜？... 中內線車一過交流道就加速了 = = (雖然也是加速很慢...) (ps. 明明都很守秩序排隊，沒什麼中線要插入外線擋住車流的) 3. 塞車的時候拉長車距，不塞的時候貼很近 (...) 好像很多人都不懂拉近車距可以多塞一些車... 或許有機會可以減緩一點回堵情形。 然後不塞的時候不會保持安全車距... = = ... 只能說台灣的駕訓真的是太糟了。 都啥時代了，至少駕訓要規定上高速公路開一定時數吧？(有隧道路段更好) 筆試考的在拿到駕照後根本是忘光居多。直接上路練習，體驗培養觀念才是真的。 (練習是不會騙人的。不然拿到駕照卻自認不會開車實在很搞笑...) 只是要改的機會應該很小。 -- Money can't buy happiness but it can buy performance --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.115.50.10
※ 編輯: ASKA 來自: 140.115.50.10 (02/28 21:09)
推 KittyGod:你看一堆鄉民上高速公路都150起跳 開山路70殺灣就知道啦 02/28 21:19
→ KittyGod:要教的觀念反而是不龜不快又能安全駕駛的心態吧 02/28 21:21
推 FH393:關於第二點，剔除中間車道車愈開愈慢找縫插下交流道這個影響 02/28 21:31
→ FH393:原先開在最外側車道的車(大車&部分小車)，其實並沒有要下交 02/28 21:33
→ FH393:流到，但看到前方車陣也會想盡辦法切入中線，而就像你第三點 02/28 21:34
→ FH393:所提到的，後方的車就會拉開安距或切入最內側，最內側車只好 02/28 21:36
→ FH393:再拉開安距，形成一種連鎖效應，所以交流道塞車也是無可厚非 02/28 21:37
→ sboy1111:鬼島隧道測速(或出口)之嚴格才導致隧道那樣漫 02/28 21:41
→ jack18262:今天開外側 結果中間一台北爛我再3秒就超過他了打右轉燈 02/28 21:41
→ jack18262:想下閘道 好險按他喇叭 他沒切過來 根本找死 02/28 21:41
推 iceking:其實在車流量大的時候，只要一台慢車就足以造成後方回堵了 02/28 21:41
→ jack18262:下閘道的車早就在外側排隊了 想插隊的北爛 02/28 21:42
推 hober:還有一點也很不可思議，就是北上車禍會導致南下塞車，路邊有 02/28 21:59
→ hober:人燒垃圾也會塞車 02/28 21:59
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